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時(shí)代再生列車行駛甘肅大地 絲綢之路再現(xiàn)熱再生風(fēng)采 森遠(yuǎn)股份子公司G312國(guó)道武威烏鞘嶺段熱再生拉開(kāi)帷幕
時(shí)代再生列車行駛甘肅大地 絲綢之路再現(xiàn)熱再生風(fēng)采
森遠(yuǎn)股份子公司G312國(guó)道武威烏鞘嶺段熱再生拉開(kāi)帷幕
四月的河西走廊，G312國(guó)道靜靜的伸向遠(yuǎn)方。地處甘肅省武威市天祝藏族自治縣境內(nèi)的烏鞘嶺段，在陽(yáng)光的照射下，灰黑色路面兩側(cè)的黃褐色山嶺間泛著綿延不斷的微微綠色。
4月27日，一只浩浩蕩蕩的機(jī)械長(zhǎng)龍蜿蜒行進(jìn)在甘肅省武威市境內(nèi)，拉開(kāi)了G312國(guó)道天祝藏族自治縣烏鞘嶺段熱再生施工的帷幕。
絲路告急，維修養(yǎng)護(hù)勢(shì)在必行。
全程4967公里的G312國(guó)道橫貫中國(guó)大地，東起華東上海，西止新疆霍爾果斯口岸，并由此西出國(guó)境，延伸至西亞直抵歐洲腹地。這條綿延萬(wàn)里的現(xiàn)代絲綢之路在甘肅省境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)1536公里，是甘肅省公路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)中東西大通道的重要組成部分，是聯(lián)系陜西、甘肅、新疆三地的極為重要的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，也是甘肅省國(guó)省道改造工程的重要路段之一，承擔(dān)著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)，它的暢通、快捷、安全，直接關(guān)系著甘肅省地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
隨著長(zhǎng)年累月的運(yùn)營(yíng)以及重型運(yùn)輸車輛的增多，該路面不同程度的出現(xiàn)病害，呈現(xiàn)出路面平整度差、局部車轍、局部砂化、路面集料剝落、網(wǎng)裂等嚴(yán)重威脅道路行駛安全的病害。
該路段既是交通部重點(diǎn)督查路段，也是安全事故頻發(fā)路段。因此，對(duì)其實(shí)施有效的預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)，達(dá)到恢復(fù)道路正常運(yùn)營(yíng)的能力，延長(zhǎng)道路使用壽命，保障通行，不僅可保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展，還可減少再建費(fèi)用，作用巨大、勢(shì)在必行。
施工方案，再生先行。
本次進(jìn)行熱再生施工的G312線烏鞘嶺路段，位于甘肅省武威市天?？h境內(nèi)，海拔約2800米，起訖樁號(hào)為K2291+000～K2302+000段，總計(jì)11公里，路面寬度為10米，雙向二車道，瀝青路面。
為了既快速完成道路維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，又降低施工成本，同時(shí)最大限度的減少施工對(duì)環(huán)境的破壞和污染，經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)分析比較，最終確定本項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)方案采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕すに?，由甘肅省公路發(fā)展集團(tuán)有限公司與鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司合資建立的甘肅隴森公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司負(fù)責(zé)施工，熱再生施工設(shè)備采用國(guó)內(nèi)著名的森遠(yuǎn)牌SY4500型瀝青路面就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組。
巍巍烏鞘嶺，再生頭一招。
天祝，藏語(yǔ)稱華銳，意為英雄部落。天?？h地處甘肅省中部，屬青藏高原東北邊緣，位于河西走廊和祁連山東端。烏鞘嶺，藏語(yǔ)稱哈香聶阿，意為和尚嶺，位于天祝藏族自治縣中部，屬祁連山脈北支冷龍嶺的東南端，為隴中高原和河西走廊的天然分界，是半干旱區(qū)向干旱區(qū)過(guò)渡的分界線，是東亞季風(fēng)到達(dá)的最西端。烏鞘嶺主峰海拔3562米，年均氣溫-2.2℃，志書(shū)對(duì)烏鞘嶺有“盛夏飛雪，寒氣砭骨”的記述，是古絲綢之路上河西走廊通往長(zhǎng)安的重要關(guān)隘。自古以來(lái)，烏鞘嶺就是河西走廊的門(mén)戶和咽喉，古絲綢之路要沖，系軍事要地，地理位置十分重要。蘭新鐵路、甘新公路（312國(guó)道）都從烏鞘嶺翻山而過(guò)。
針對(duì)國(guó)道G312線烏鞘嶺熱再生施工路段交通流量大、載重車輛多，地域海拔高、雨季時(shí)間長(zhǎng)、晝夜溫差大等地域特點(diǎn)，承擔(dān)工程施工任務(wù)的隴森公路養(yǎng)護(hù)工程公司于五月二十七日將熱再生重鋪機(jī)組浩浩蕩蕩開(kāi)進(jìn)工地，并成功進(jìn)行了1.2公里的試驗(yàn)段施工，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，得到了項(xiàng)目辦和工程監(jiān)理的高度認(rèn)可。
隴森養(yǎng)護(hù)在總結(jié)了試驗(yàn)段施工各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)后，又進(jìn)一步完善了配合比設(shè)計(jì)及施工方案，充實(shí)了項(xiàng)目部人員設(shè)置，完備了施工設(shè)備及勞務(wù)隊(duì)伍，五一節(jié)后將根據(jù)天氣情況正式開(kāi)始施工，在不封閉交通和保證質(zhì)量及安全的前提下，加快進(jìn)度，確保在業(yè)主要求的六月十五日前完工。
路面再生，節(jié)能環(huán)保。
瀝青路面就地?zé)嵩偕┕すに嚰夹g(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，能使路面的底層與再生層充分受熱，碾壓后能形成很好的層間熱粘接，底層與再生層混為一體，壓實(shí)度較高，孔隙率較小，可有效杜絕層間連接不良現(xiàn)象，提高路面的抗車轍能力。
熱再生施工時(shí)不同車道間的縱向接縫為熱接縫，可有效杜絕接縫漏水現(xiàn)象，不易出現(xiàn)二次病害。熱再生施工時(shí)，路表以下6cm處的溫度往往在110℃以上，銑刨時(shí)不會(huì)對(duì)底層結(jié)構(gòu)造成破壞，經(jīng)路面壓實(shí)機(jī)械碾壓后，再生層結(jié)合部原有的裂紋可以有效愈合。
瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了舊路面瀝青混合料100%的就地再生利用，施工環(huán)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)化，極大減少了石料、瀝青等材料的消耗，也減少了運(yùn)輸成本，相較傳統(tǒng)施工方法可降低80%以上石料、瀝青用量，20%左右的直接施工成本。同時(shí)就地?zé)嵩偕┕ば矢?，速度快，施工時(shí)只占用一個(gè)半車道，無(wú)需封閉交通，對(duì)交通的影響很小，施工結(jié)束待路面冷卻后可立即通車，顯著提升了公路利用效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
就地?zé)嵩偕夹g(shù)還具有顯著的社會(huì)效益，是一項(xiàng)節(jié)能減排、促進(jìn)資源可持續(xù)循環(huán)利用的新工藝。廢舊瀝青混合料的資源性再生利用，減少了能源消耗和新石料的開(kāi)采使用，避免了舊料堆棄占地和環(huán)境污染。因鋪筑再生路面而充分利用了舊瀝青混合料，解決了瀝青路面翻修所產(chǎn)生的大量廢料對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，保護(hù)了人類賴以生存的環(huán)境，符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。熱再生技術(shù)節(jié)約了瀝青和砂石材料，減少了對(duì)材料需求量，又有助于自然環(huán)境不可再生資源的保護(hù)，減少了瀝青材料的消耗，節(jié)省了投資，降低了工程造價(jià)，使某些原來(lái)不能及時(shí)翻修的舊瀝青路面得以修復(fù)，從而改善了道路狀況，提高了公路的運(yùn)輸能力，減少了輪胎的磨損，降低了運(yùn)輸成本，減少了可能發(fā)生的交通事故，保證了行車的舒適安全。
回首更疑天路近，恍然身在白云中。面對(duì)絲綢之路G312線烏鞘嶺首次進(jìn)行的熱再生施工，我們有理由相信，經(jīng)歷了近三年來(lái)在甘肅省內(nèi)高速公路成功完成上百萬(wàn)平方米就地?zé)嵩偕┕すこ痰母拭C隴森公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司，必將以優(yōu)異的施工質(zhì)量使G312線烏鞘嶺熱再生工程早日竣工，使古老的絲綢之路煥發(fā)出新時(shí)代的風(fēng)采。
